فيديكس فريت تطلق تجربة تسعير الأبعاد ليرة تركية

أعلنت شركة فيديكس الشحن، الثلاثاء، أنها أطلقت برنامجًا لتسعير الشحنات التي يقدمها عملاء محددون استنادًا حصريًا إلى وزن الشحنة وأبعادها، ومدى المساحة التي تشغلها على متن المقطورة ومتى يجب أن تصل.

أعلنت وحدة الشحن المحدودة (ليرة تركية) التابعة لشركة فيديكس أن البرنامج التجريبي، المسمى "المساحة والسرعة"، سيوفر عروض أسعار مباشرة بناءً على وزن الشحنة وأبعادها والرموز البريدية لمنشأ ووجهة الشحن التي يقدمها الشاحن. بعد استلام الشحنة، ستستخدم فيديكس فرايت تقنية تحديد الأبعاد - التي تُطلق عليها الشركة اسم "الأبعاد المتحركة" - للتحقق من المعلومات.

يتجاوز البرنامج صيغة "تصنيف" المنتجات القديمة التي كانت تحكم تسعير الشحنات الجزئية (ليرة تركية) منذ منتصف ثلاثينيات القرن الماضي. تحدد صيغة التصنيف الوطني الرئيسي للشحنات أسعار فئات الشحنات بناءً على الكثافة، والمناولة، وقابلية التخزين، والمسؤولية القانونية. يُخصص لكل شحنة تصنيف رقمي واحد من 18 تصنيفًا، يتراوح من 50 للعناصر الثقيلة والكثيفة، مثل المواد السائبة، إلى 500 للعناصر الخفيفة والضخمة، مثل كرات تنس الطاولة. تُشرف على هذه الصيغة الرابطة الوطنية لحركة شحن السيارات (منطقة التجارة الحرة في شمال غرب المحيط الهادئ).

صُممت الرموز المختلفة لضمان أن تعكس الأسعار بدقة تكاليف نقل مجموعة واسعة من الشحنات التي تقدمها شركات نقل متعددة. ومع ذلك، فإن الصيغة معقدة، وغالبًا ما تكون مُربكة الفهم، وتُفضي إلى اختلافات في الآراء بين الشاحنين وشركات النقل والوسطاء حول كيفية تصنيف الشحنة. وهذا غالبًا ما يؤدي إلى نزاعات لاحقة، وعمليات استرداد للرسوم، وتخصيص وقت وموارد لحل النزاعات.

على مر السنين، ظهرت تقنيات تُمكّن من تحديد وزن وأبعاد الشحنة بدقة، مما يُمكّن شركات النقل من تحديد أسعارها بناءً على مساحة الشحنة والتزامات التسليم المرتبطة بها. تُقدّم فيديكس الشحن خدمات الأولوية والاقتصاد، حيث تختلف أسعارها حسب أوقات النقل.

تستخدم شركة فيديكس فرايت، كغيرها من شركات نقل البضائع الجزئية (ليرة تركية)، معدات تحديد الأبعاد لتحديد الأسعار. ويبدو أن هذه المبادرة الجديدة هي المرة الأولى التي تتجنب فيها شركة النقل، الأكبر في هذا القطاع من حيث الإيرادات والحجم، صيغة التصنيف كليًا، مفضلةً التسعير القائم على الأبعاد.

وفي بيان، قال مايك ليونز، نائب رئيس جودة إيرادات ليرة تركية في فيديكس الشحن، إن الهدف هو ضمان حصول العملاء على "أسعار دقيقة في البداية من أجل تقليل تكرار تعديلات الأسعار والنزاعات في النهاية".

وقد أشاد العديد من خبراء ليرة تركية بهذه الخطوة باعتبارها خطوة منطقية في التقدم نحو إبعاد فيديكس الشحن عن صيغة التصنيف. 

قال تود بولين، نائب رئيس التسعير في شركة النقل ليرة تركية قديم دومينيون الشحن خط شركة.، التي يعتبرها معظم الخبراء أفضل شركة نقل ليرة تركية، "إن أي طريقة تتفاعل مع العميل بطريقة أسهل من أسعار الفئات التقليدية هي أمر جيد للصناعة".

في يوليو، أعلنت أولد دومينيون عن برنامج تجريبي، يُسمى "سعر واحد، لمرة واحدة"، ويُقدم سعرًا شاملًا واحدًا لشاحني الشحنات الجزئية (ليرة تركية) قبل استلام شحناتهم. يُرسل الشاحنون المعلومات رقميًا إلى شركة أولد دومينيون، التي تُتحقق من البيانات وتُصدر فاتورة مُوحدة تُغطي السعر الأساسي وجميع الرسوم الإضافية المُناسبة التي تُغطي خدمات شركة النقل بعد نقل البضائع الأساسية.

وقال سكوتر سايرز، وهو مسؤول تنفيذي سابق في شركة ليرة تركية ويدير شركته الاستشارية الخاصة، إن التحركات التي اتخذتها شركة فيديكس الشحن وOld دومينيون تعكس قدرة شركات النقل على القيام بعمل أفضل في بناء أسعار عادلة ودقيقة وعدم الاعتماد على صيغة التصنيف لتوجيه العملية. 

المصدر: موجات الشحن